东秦岭大别造山带变质作用地球动力学及构造演化*

本项目研究以齿轮啮合系统的建模理论和动力接触数值分析方法为基础，研究齿轮动态啮合参数化模型的建立和接触冲击及响应的有限元分析模拟方法，该成果能够用于各种载荷工况和误差条件下齿轮啮合系统的分析，模拟轮齿的载荷、应力和变形随啮合历程的变化规律及产生的啮合齿面的接触冲击及响应。评价齿轮外部载荷，几何参数，齿面摩擦、轮齿啮合刚度，轮齿的误差和轮齿弹性变形对传动性能及承载能力的综合影响，揭示啮合齿间载荷分配的变化产生的冲击效应及齿根全齿间载荷分配的变化产生的冲击效应及齿根变曲应力和齿面接触应力集中，以及误差和弹性变形在一定载荷下的相互补偿关系。为齿轮传动的设计及系统动态性能评价、轮齿修形和噪声机理的研究提供重要的基础和依据。