涡轮动静叶干涉对燃气入侵的影响研究

航空发动机中通常使用过量的冷气来阻止主流燃气进入涡轮盘腔结构的转静腔中（即燃气入侵现象），但这样会造成发动机整机效率降低，油耗增加。针对这一技术背景，本项目提炼出涡轮动叶静叶非定常干涉对燃气入侵的影响机理，入侵燃气在腔内与冷气掺混机理等两个科学问题并展开研究。利用各种瞬态和稳态测试手段，针对转静盘封严环附近的狭小空间，在主流流动和旋转情况下，研究动静叶相互干涉下的尾缘涡脱落、大分离流动、旋转等现象对燃气入侵的机理性影响规律，积累基础性数据。同时研究入侵流体在转静腔内与冷气掺混规律，获得转静盘腔内不同位置处封严效率的分布，探索控制入侵流动的方法，减低入侵流动带来的危害。在充分理解入侵机理的基础上，获得某种封严环构造下的最小封严流量。为进一步封严环的设计提供基础性试验数据和准确的依据，最终为我国新一代发动机设计并提高其效率提供技术依据。