以电动出租车为主要对象的充换电设施运营模式研究

Vigorously developing electric vehicle is our national strategical policy, and the invention on the charging and swapping facilities operation mode is major method to solve the problems arising in the process of development. Electric taxi is one of the important applications of electric vehicle, and the research on its operation mode has typical significance. With electric taxis as the main service object, we will deeply and systematically investigate the charging and swapping facilities operation mode. The research includes scheduling modeling and analysis of electric taxi under different operating mechanism; modeling and analysis of power system planning and operation with large-scale plug-in electric taxis; modeling and simulation platform design an development of charging and swapping facilities for electric taxis based on Complex Adaptive System (CAS) and Multi-Agent System (MAS). This research will provide theoretical guidance on actual operation scheme of electric vehicles, strengthen the foundation for the operation mode of other kinds of electric vehicles, support the application of CAS and MAS in other research about V2G and distributed area in Smart Grid.

大力发展电动汽车是我国的战略国策，充换电设施运营模式的创新是解决电动汽车发展所遇到的相关难题的重要手段。出租车作为电动汽车应用的一种重要类型，对其运营模式的研究具有典型意义。本项目对以电动出租车为主要对象的充换电设施运营模式相关内容进行深入、系统的研究，主要包括以下三个方面：对不同运营机制下电动出租车调度建模和分析、考虑电动出租车接入的电力系统规划运行建模和分析、基于复杂适应系统理论（CAS）及多代理技术（MAS）的电动出租车充换电运营仿真建模及平台设计开发。通过本项目的研究，对以出租车为主要服务对象的电动汽车充电电池设施运营方案的选择提供理论指导，为其他电动乘用车运营模式研究夯实基础，并为CAS及MAS技术在用户与电网互动、分布式供能系统接入等研究中的应用提供支持。

电动汽车将持续得到快速发展。充换电设施的规划和运营模式的创新是解决电动汽车发展所遇到的相关难题的重要手段。出租车作为电动汽车应用的一种重要类型，对其运营模式的研究具有典型意义。本项目按计划对以电动出租车为主要对象的充换电设施运营模式相关内容进行深入、系统的研究，主要包括以下三个方面：对不同运营机制下电动出租车调度建模和分析、考虑电动出租车接入的电力系统规划运行建模和分析、基于复杂适应系统理论（CAS）及多代理技术（MAS）的电动出租车充换电运营仿真建模及平台设计开发。同时，结合我国电动汽车发展面临的外部环境的变化，包括综合能源系统的发展及能源系统改革，特别是电力市场改革的发展，在包含电动汽车及各种储能设施的综合能源系统优化、电力市场模式设计及市场环境下电动汽车的运营策略等方面进行了扩展研究。取得了以下几个方面的主要成果：建立了基于个体为本建模的通用的框架体系，适用于多代理电动汽车仿真及综合能源系统仿真；开发了符合多代理开发FIPA规范的电动汽车运营仿真平台；分析了电动汽车交接班制度、充电设施布局、电价政策等云电动出租车运营的影响；进行了一些新型出租车运营模式下的仿真研究；研究了电动汽车和交通网、电网的互动关系；研究了有以电动汽车为代表的主动负荷的配网、微网规划和供电能力分析。本项目的相关成果实际应用于广州电动汽车政策、充电站规划等相关方面，产生了较好的社会经济效益。结合本项目成果开发了电力市场仿真系统，用于指导海南省、广东省等电力市场的设计。通过本项目的研究，验证了基于多代理、复杂适应系统的方法研究能源相关复杂系统的可行性和有效性，在个体为本建模、多代理体系设计、智能学习算法、多目标优化决策等方面取得了丰硕的成果，为相关理论和成果更大范围的应用打下了良好的基础。