国际贸易对我国碳排放效率的影响及政策研究

Foreign trade is still an important driving force to promote China's economic growth. Does expanding trade inhibit carbon emission efficiency (defined as: the ratio between the actual output and optimal output of unit carbon dioxide emission)? What is the connection? How should China coordinate the relationship between international trade and carbon emission efficiency? How to realize rational use of resources, improve the carbon emission efficiency of production, reduce carbon dioxide emissions while maintaining rapid economic growth, which both in theory and in practice is important research topics, but also an inevitable requirement to practice the scientific concept of development. Therefore, the project studys the impact of international trade on the efficiency of China's carbon emissions from the national level, the regional level and the industry level, firstiy using the spatial panel technique to analyze the impact of international trade on the efficiency of China's carbon emissions, then using propensity score matching to assess trade openness differences and provinces carbon emission efficiency differences, finally building forward linkage, backward linkage indicators to analyze the transmission channels of international trade influencing the efficiency of China's carbon emissions, so as to provide a scientific basis for making the trade policy, industrial policy and environmental policy.as the core of improving the efficiency of carbon emissions.

对外贸易仍是推动我国经济增长的重要动力，对外贸易的不断扩大是否会抑制我国的碳排放效率（定义为：单位二氧化碳排放的实际产出与最优产出之间的比值）？两者之间有什么联系? 我国应该如何协调国际贸易与碳排放效率之间的关系? 如何在保持经济高速增长的同时实现资源的合理利用，提高生产中的碳排放效率，从而达到降低二氧化碳排放的目的，无论在理论上还是在实践上都是重要的研究课题，也是践行科学发展观的必然要求。因此，本项目从国家层面、区域层面和行业层面研究国际贸易对我国碳排放效率的影响：首先利用空间面板技术分析国际贸易对我国碳排放效率的影响作用；接着用倾向得分匹配法评估我国贸易开放度高低与省区碳排放效率差异；最后通过构建国际贸易前向关联、后向关联指标分析国际贸易影响我国碳排放效率的传导渠道；在对比分析研究结果的基础上为制定以提高碳排放效率为核心的外贸政策、产业政策和环保政策提供科学依据。

对外贸易仍是推动我国经济增长的重要动力，对外贸易的不断扩大是否会提高我国的碳排放绩效？如何在保持经济增长的同时实现资源的合理利用，促进减排技术进步，从而达到节能减排的目的，无论在理论上还是在实践上都是重要的研究课题，也是践行科学发展观的必然要求。因此，本项目从国家层面、区域层面和行业层面研究国际贸易对我国碳排放绩效的影响：首先利用空间面板技术分析国际贸易对我国碳排放绩效的影响作用；接着用倾向得分匹配法评估我国贸易开放度高低与省区碳排放绩效差异；最后分析国际贸易影响我国碳排放绩效的传导渠道。.本项目首先基于松弛的方向性距离函数（SBM）和Malmquist-Luenberger生产率指标来度量碳排放绩效或环境绩效，采用四种不同空间面板模型进行实证分析，并发现不同权重设定形式下的空间模型估计结果基本上一致。三种外部溢出渠道均产生了显著的知识溢出效应，货物贸易和FDI的知识溢出均能提升贸易或投资所在地的环境绩效，反而是由服务贸易渠道产生的是负向效应。其次，基于准实验的“反事实”研究设计，建立倾向得分匹配模型（PSM），建构与贸易开放地区样本之协变量相类似的贸易相对封闭地区样本，进而评估各种平均处理效应。显示贸易开放地区的人均碳排放比贸易相对封闭地区平均少1.726~3.330吨每人（ATE）；从贸易开放地区的平均处理效应（ATT）来看，其人均碳排放比假定不开放时平均要少2.264~2.902吨每人；而贸易相对封闭地区的平均处理效应（ATU）显示该地区人均碳排放比假定开放时平均要多1.476~3.546吨每人。再次，本项目在一个要素替代的框架下研究了不同来源技术进步对能源强度的影响，构建了一个包含中性技术进步和有偏技术进步的超越对数成本函数模型，得出不同来源技术进步的要素偏向有所不同。R&D、进口、FDI的水平溢出和后向溢出效应是能源节约型的，而出口和FDI前向溢出效应是能源使用型的。最后，在对比分析研究结果的基础上为制定以提高碳排放效率为核心的外贸政策、产业政策和环保政策提供科学依据。