高速气流环境下绝缘子的非沿面放电机理

本项目针对高速电力机车车顶绝缘子发生的非沿面放电及非污秽闪络现象，主要进行在高速(50-100m/s)气流环境下绝缘子的流场及电场分布的有限元数值仿真计算、绝缘子的非沿面放电电压及放电路径的模拟测量，研究绝缘子在干、湿高速气流环境条件下的放电电压及路径与气流速度、气流成分及绝缘子结构体系的关系，确定该条件下绝缘子非沿面放电的机理及影响绝缘子放电电压的关键因素，并由此提出相应的预防绝缘子发生非沿面放电的对策以及进行高速电力机车用绝缘子结构优化设计的方案，建立高速动态气体电介质放电的理论基础。这一研究对提高高速电力机车的整体制造水平和运行可靠性有重要应用价值，同时对动态条件下气体电介质放电理论的发展具有科学意义。