高超声速内转式进气道设计方法及流动特性研究

本项目针对当前高超声速内转式进气道理想设计状态下等熵压缩段过长、内收缩比过大的问题，探索满足一定长度限制、具有前缘压缩角的高性能内转式进气道无粘基准流动的设计方法，并结合气动优化技术，设计性能较优的内转式基准流场。在此基础上，取消进气道喉道区域的消波限制，探索内转式进气道内收缩段设计方法，以保证内转式进气道在低马赫条件下的自起动性能。.基于流线追踪方法和粘性边界层修正技术设计内转式进气道，开展吹风实验，结合数值模拟，研究高超声速内转式进气道的流动特性及性能参数，揭示进气道三维几何型面及流动特性、总体性能间的内在联系。并进一步基于超燃冲压发动机整机实验，评价内转式进气道性能。.本项目的开展为我国超燃冲压发动机进气道研究提供理论与技术基础，拓宽研究思路，对我国空天安全及国防建设具有重要意义。