煤解聚物聚合反应特性的研究

把内燃机--液压传动-工作装置做为一个完整的系统，从系统工程学角度出发对其进行变负荷工况动态节能理论分析，并以研制的液压传动动力机械模拟试验台为手段，进行节能控制技术研究与节能理论验证。提出了在变负荷下控制系统载荷使发动机工作在最佳油耗曲线上的匹配原理与控制方法。采用步进电机实现微机对变量泵的数字控制，更具灵活性、可靠性、建立了具肝劝态试验过程可视化的液压传动动力机械模拟试验台，使节能或其它控制理论或控制技术的研究有了有力的手段。较好地完成了研究内容，系统在正常工况下采用本节以理论与控制方法可以比以往控制方式节油5.6%。该项研究成果以我国相应产品的设计、开发与进步有一定指导意义与参考价值。