基于消费行为的碳足迹测定及演化机理研究

碳排放问题属于系统性问题。本项目基于消费行为视角，实证研究中国城市居民碳足迹的演化规律及其机理。首先，构建多区域的碳排放投入产出模型和产品碳足迹生命周期评价模型，分别从宏观上和微观上定量测定碳足迹。其次，基于宏观统计数据，研究中国城市居民嵌入式碳足迹演化的基本规律、特征及其与经济社会发展阶段的相关性。在此基础上，基于个体行为微观调查数据，实证研究个人社会经济特征、生活方式、情景结构等因素对中国城市居民碳足迹演化的作用机制。最后，从需求管理角度，研究低碳消费模式的实现机制与政策规制。.通过本项目的研究，不仅有助于低碳经济理论的深化，也为促进中国城市居民生活方式转型，及培育、建立可持续发展的消费模式提供决策建议。

当前的碳减排政策主要集中于生产领域，对消费者领域关注不足。但从本质上来说，碳排放主要来源于人的消费行为。本研究将立足于居民的消费行为，主要研究以下三个方面的内容：首先，通过构建多区域的碳排放投入及产出模型和产品碳足迹生命周期评价模型，分别从宏观及微观角度定量测定居民碳足迹；其次，基于宏观统计数据，研究中国城市居民嵌入式碳足迹演化的基本规律、特征与经济社会发展阶段的相关性；最后，从消费者需求管理角度，研究居民低碳消费模式的政策规制与实现机制。. 本研究通过采用模型构建、统计数据验证及问卷实证分析等研究方法，得出以下重要研究成果：其一，个人嵌入式碳足迹（ECF）与居民消费水平密切相关，当个人消费支出高于10000元拐点时，总的个人嵌入式碳足迹的排放强度将会上升，这主要是由于享受型排放强度的上升，但与此同时，生存型和发展型排放强度会下降；其二，中国城镇居民个人嵌入式碳足迹空间分异明显，呈显著的经济、地理集聚特征。且人均可支配收入是个人嵌入式碳足迹最主要的影响因素，城市发展模式、城市密度、气候、文化等也是重要的影响因素；其三，基于生产系统的减排政策和措施并不能实现有效减排，减排需要生产系统和消费系统的同时改进；其四，根据消费者责任视角分摊碳排放减排责任（如个人碳排放权交易机制），能够更加公平的在区域间分配碳减排的问题。. 课题组在国内外众多城市如伦敦、上海、北京、深圳、广州南京、合肥等发放问卷，收集居民家庭电力、取暖等能源消费行为、交通出行行为意愿（如新能源汽车采购意愿等）及家庭人口统计数据；同时收集2000年以来《中国能源统计年鉴》、《中国统计年鉴》等统计数据，为该课题研究提供关键数据支撑。. 该研究通过定量方法测定贸易所蕴含的碳足迹，研究贸易对于区际碳转移的作用机制，为测定基于消费行为的碳足迹提供理论支撑；碳足迹空间分异的行程机制研究，能为碳排放行为的区域比较提供理论支撑；通过典型城市的实证研究，比较分析不同城市扩张模式的边际碳足迹，研究城市发展模式对于碳足迹的作用机制及城市低碳生活方式的形成提供理论支撑；需求侧碳减排政策规制的研究为碳减排提供新的研究视角，具有科学意义。