基于胎体侧纵向耦合弹性的轮胎复合滑移非稳态力学模型研究

在路面上运动的汽车轮胎表现的是非稳态力学特性，胎体弹性是该特性最主要影响因素，分析胎体侧向或纵向弹性对轮胎单一滑移方向非稳态特性影响的研究已有所开展，但复合滑移下考虑胎体侧纵向耦合弹性的轮胎非稳态特性研究未见发表。本研究将在轮胎复合滑移稳态特性研究的基础上，结合柔性胎体建模理论及轮胎复合滑移非稳态试验技术，针对复合滑移下轮胎非稳态力学特性展开理论及试验研究，目的是揭示胎体侧纵向耦合弹性对轮胎复合滑移非稳态特性的作用机理，建立实用半经验轮胎非稳态力学模型。重点研究：（1）胎体侧纵向耦合弹性的描述方程及柔性胎体离散胎面轮胎复合滑移的精细仿真模型；（2）表征胎体耦合弹性的参数与轮胎复合滑移非稳态力学特性间的关系；（3）轮胎复合滑移非稳态试验方法及实用半经验复合滑移非稳态力学模型。本研究意义在于揭示复合滑移时轮胎非稳态特性变化的实质，从而为轮胎力学的发展及高精度车辆模型在汽车开发中的应用奠定基础。

项目针对复合滑移下考虑胎体侧纵向耦合弹性的轮胎非稳态特性开展了研究，进行了基于轮胎有限元模型的胎体耦合弹性的仿真分析，建立了考虑胎体柔性的离散仿真模型，完成了一系列轮胎力学特性测试，开发出考虑胎体侧纵向弹性的轮胎非稳态实用模型，为高精度的整车动力学仿真提供了技术支持。通过项目工作，发表论文10篇，获得实用新型专利8项，发明专利5项，软件著作权13项，培养研究生十余人。