自适应重合匣的理论与实现技术研究

本课题按照研究计划，主要研究输电线路自动重合闸重合时刻对电力系统和发电机轴系冲击的影响，建立数学模型，捕捉最佳时刻，研制最佳重合闸的原理样机。现研究计划已全部完成，取得了以下主要成果：利用暂态能量函数建立操作完成后功角摇摆幅度与重合闸操作时刻的能量函数关系，建立了重合闸操作时刻与机组轴系扭矩大小之间的函数关系，发现当操作完成后两个函数值越小，系统的摇摆和轴系的扭振幅度越小，函数值最小的时刻是最佳时刻。最佳时刻受故障前运行状态、故障类别和重合闸方式不同的影响而变化，但证明了最佳时刻的附近是次最佳，并且最佳时刻周期性出现。编制了自动捕捉最佳时间的离线计算软件，研究了最佳重合闸的实现方案。软件已引起多个电力公司的兴趣，正在商谈应用问题。