节能型静液传动混合动力系统的理论基础及相关技术研究

针对公交车和工程车辆普遍存在的高油耗和尾气污染严重等问题，以静液传动混合动力为研究对象，开展节能型静液传动混合动力系统的理论基础及相关技术研究。综合运用流体动力学、机械动力学等理论及Matlab/Simulink、AMESIM等专用软件，建立整车的仿真模型，分析影响系统效率的主要因素，优化关键元件参数的匹配关系，制定关键元件的选择标准；设计新型液压储能系统,进行液压再生制动系统与机械摩擦制动系统的动态协调研究，解决制动能回收效率偏低和制动平稳性的问题；开发静液传动系统的鲁棒控制器，有效抑制外界干扰和参数摄动，提高车辆的驾驶性能；研究发动机与液压能量再生系统的能量控制策略，充分利用液压系统功率密度大的特点，合理分配能量，降低油耗；进行多种工况模拟试验研究，完善控制策略和控制算法。本项目的研究成果对研制自主知识产权的全液驱混合动力系统，节约能源，保护环境具有重要的理论意义。