四缸双作用斯特林发动机动态特性的仿真研究

本项目深入研究四缸双作用斯特林发动机外部燃烧和内部循环的工作特性，探索了加热器管内外换热的匹配规律，以理论分析和试验研究为基础，建立双作用斯特林发动机的动态仿真模型，并完成了发动机的动态仿真，分析研究影响发动机动态特性的主要因素，以改善发动机的性能，调试发动机控制系统的主要参数，并根据运行工况和动态特性的要求优化控制规律。通过仿真优化，提高了控制系统的调试精度，超调和偏差均较小，过渡时间短使发动机具有良好的系统动态性能。