组合摩擦材料的摩擦机理研究

用组合摩擦材料研究方法系统研究汽车摩擦材料本体组成-摩擦层结构-物质转移-摩擦性能的关系。建立摩擦材料本体和表面组成在摩擦过程中变化的数学模型，分析影响摩擦层形成的关键因素。建立摩擦层生成与破坏的动力学方程，分析摩擦层的演化机理。制备一、二和三组分模型摩擦材料，通过对各种原材料的摩擦断面形态分析磨屑（第三体）产生的特征，分析磨屑的运动轨迹，建立磨屑的运动模型。研究物质的选择性转移机理和摩擦过程新物质或新相的产生（摩擦化学）及其对摩擦系数的影响。研究摩擦层的结构与作用，摩擦层对摩擦系数和磨损率的影响，把摩擦层的数学模型和动力学方程的主要参数与摩擦系数相关联。制备半金属、低金属、无金属和半陶瓷组合摩擦材料，通过摩擦表面分析研究不同磨料区、树脂和润滑区原材料对同时生成两种摩擦层交叉点组成的影响，阐明两种摩擦层生成与破坏的机理，提出可以通过控制摩擦材料表面组成与本体组成相近而稳定摩擦系数的新观点。