青藏公路黑色沥青路面下水热输运预报模型研究

本项目经三年的努力，对沥青路面下温度场进行了22个月的观测，对所获得的资料进行了分析，并提出院路基冻土冻融过程的数学模型，对所观测的资料进行了模拟分析者到了有融化夹层的条件下的近拟数学公式，同时提出沥青路面下冻土上限主要是由于沥青路面的吸热作用、路基水分、路基边坡水平热交换的共同作用，引起路基内产生热量积累，导致上限下降、活动层深度减小。为考虚研究结果能为工程服务，提出了上限稳定深度和稳定时间的概念，认为上限深度超过了上限稳定深度，路基稳定性不受上限变化的影响，而且在工程的整治措施上，可将其作为季节冻土处理。