跨音风扇/压气机气动设计体系一类矛盾探讨

国内外压气机气动设计系统中，损失和堵塞都反映扩压式叶排绕流存在粘性层和开式分离流。但从经验分头选取损失和堵塞必然导致数值上的矛盾，影响所设计的压气机性能。特别对于高速。本研究提出的新模型可把损失和堵寒定量关联。其主要创新总是从损失系数出发来定义一个新参数即堵塞系数。就可把损失系数和堵塞系数通过公式定量地关联起来。其优点首先是可消除原有气动设计系统中分头确定损失和堵塞的矛盾。第二是损失系数实验数据充分，就使堵塞系数更为可信。采用本组研制的级压比2.20单级风扇实验及CFD数据进行了校核，验明了新模型的工程价值。在国际会议所做大会邀请报告获国内外同行的好评。另一篇论文在力学2000大会获优秀论文奖。