大型集装箱港口堆场系统分解-协调模型研究

集装箱港口作为集装箱供应链上的一个重要环节，正朝着大型化发展。随着泊位的改建和大型岸边集装箱装卸桥的投入，岸边的集装箱装卸效率已得到大力缓解，而堆场问题成为了阻碍港口装卸效率的主要瓶颈。本项目针对大型集装箱港口装卸量大、装卸作业线路多、装卸设备数量多的特点，应用大系统分解与协调理论，将港口堆场系统分解为堆场堆存和堆场装卸两个既相互独立又相互关联的子系统，并分别建立面向装卸作业面的混堆堆存策略模型和与岸桥、集卡调度耦合的场桥装卸调度模型，最后通过设置协调器来处理两个子系统的关联，从而建立集装箱堆场系统分解-协调模型。各模型将采用多目标启发式算法与仿真技术相结合进行求解。本项目是在港口整体装卸系统中既独立又耦合地考虑堆场系统，因此项目的研究成果可为进一步研究港口整体装卸系统奠定理论和应用基础。同时为建立自动化堆场、自动化码头提供有效的理论依据,从而增强我国集装箱港口国际竞争力具有较强的实际意义

集装箱运输的高速发展正在改变世界港口、船舶、航道和装卸工艺的传统格局。本项目针对大型港口的集装箱量大、装卸设备多、装卸作业线路广的特点，系统地研究大型集装箱港口堆场模型，主要包括堆场设计与规划、堆场堆存策略、堆场设备调度，从理论上提出适应于发展大型集装箱港口的堆场布局、堆场多目标混堆策略模型、堆场设备耦合调度模型。该项目采用仿真技术与多目标遗传算法进行模型求解，具有较强的学术意义。