附加同轴双馈电机抑制汽轮发电机组次同步振荡方法的研究

电力系统中应用串补技术以及高压直流输电技术可能导致发电机组次同步振荡问题，威胁到电力系统及设备安全稳定运行，而现有的各种抑制措施各自存在经济性、适用性、可控性等方面的不足或缺陷。本申请提出附加同轴双馈电机抑制汽轮发电机组次同步振荡的方法，与现有技术相比具有更好的适用性和可控性，同时也具有良好的经济性。本申请计划建立与同步发电机同轴、电枢绕组并联的双馈电机系统的详细分析模型，通过系统不同工况下动态特性的研究，分析其阻尼系统次同步振荡的机理和影响特性，完善次同步振荡及其抑制的基础理论和方法。建立同轴双机系统的电磁暂态数字仿真模型，进行不同工况的时域仿真，验证理论分析结果。通过仿真和辅助试验研究双馈电机的励磁电流与次同步振荡阻尼转矩的传递特性，制定基于励磁换流器的附加阻尼控制策略，进一步提高阻尼次同步振荡的效果。

电力系统中应用串补技术以及高压直流输电技术可能导致发电机组次同步振荡问题，威胁到电力系统及设备安全稳定运行，而现有的各种抑制措施各自存在经济性、适用性、可控性等方面的不足或缺陷。本项目提出了附加同轴双馈电机抑制汽轮发电机组次同步振荡的方法。建立了双馈电机及其控制器仿真模型，研究了双馈电机低频—次同步频率转矩传递特性，提出了同轴双馈电机抑制低频振荡及次同步振荡的机理；提出了双机同轴互联模型的实现方法；研究了双馈电机控制系统解耦控制方法，制定了基于励磁换流器的附加阻尼控制策略，进一步提高了阻尼次同步振荡的效果。通过时域仿真初步验证了同轴双馈电机附加阻尼控制抑制次同步振荡的有效性。