卡拉麦里山保护区不同道路类型对小型哺乳动物的阻隔效应

Understanding how roads affect connectivity of wildlife populations is one of the challenges in road ecology. Road avoidance behavior in animals may fragment populations, whereas lacking of road avoidance behavior in animals presumably result in high mortality due to wildlife-vehicle collisions. Small mammals are of great interest on account of their value as indicators of environmental impacts and their key role in ecosystems. We studied how different types of roads affect the movement of small mammals and to explore whether responses to roads may be predictable on the basis of animal life history and use preferences of undercrossings, including road structure, traffic volume, passage dimensions, surrounding habitat type, presence of fences and the extent of nearby human activity. Applying mark-recapture method and infrared triggered camera technology, we conducted trapping experiment, artificial translocation, vegetation cover survey and use preferences of undercrossings to assess how different types of roads affect the small mammals in Mt. Kalamaili Nature Reserve in northern Xinjiang, China. In conclusion, this study has reference value for the management of the road ecology.

道路交通是社会和经济发展的枢纽，了解道路如何影响野生动物种群的连通性是道路生态学的挑战之一。道路回避行为会造成野生动物种群破碎化，而不回避道路的动物，由于与车辆发生碰撞，导致其死亡率较高。小型哺乳动物作为检验环境影响的指示物种及其在生态系统中的重要作用，引发了许多学者的极大兴趣。本文旨在评估不同类型道路对小型哺乳动物的影响，同时结合小型哺乳动物的生活史及其对现有道路涵洞的利用偏好，包括道路结构、车流量、通道尺寸、周围栖息地类型、防护栏是否存在和附近人类活动程度等因素，对小型哺乳动物的道路响应进行评估。本研究采用经典的标志重捕法和红外触发相机陷阱调查技术，通过设计陷阱诱捕实验、人工位移实验、植被盖度调查和现有道路涵洞利用偏好，探究卡拉麦里保护区不同道路类型对当地小型哺乳动物的影响。本研究对管理道路环境的影响具有参考价值。

道路交通是社会和经济发展的枢纽，了解道路如何影响野生动物种群的连通性是道路生态 学的挑战之一。本项目采用陷阱诱捕实验、人工位移实验、红外相机监测和直接行为观察等方法，从道路对动物的阻隔效应入手，探究国道、县级公路和沙石便道等不同类型道路对哺乳动物作用的机制和强度，解析道路对哺乳动物的阻隔影响，以及动物对道路运营的行为反馈机制。围绕研究计划得到以下主要结果：（1）小型哺乳动物对道路的反应具有明显的种间差异，保证小型哺乳动物共存于道路沿线，从而维持一定程度的物种多样性；（2）道路修建并未影响其沿线的植被生长，改变两侧的植被盖度；（3）三种类型道路对大沙鼠的分布和密度影响显著不同，近道路的分布和密度远低于远道路，不同类型道路的路面基质是造成这种影响的主要因素；（4）小型哺乳动物对国道216沿线的涵洞利用率并不高，一是源于开放式路面，因此小型哺乳动物很容易从路面穿过；二是该道路车流量较低，小型哺乳动物采用从路面穿越道路的方式亦不存在较高的风险；（5）道路交通运营带来的人类干扰与捕食风险相似，迫使鹅喉羚调节其集群规模和警戒水平；距道路越近，其集群规模越大，警戒行为投入时间越高。未来应加强道路等交通工程影响下保护区内野生动物的行为反馈和适应机制研究，据此提出减缓措施，降低道路对野生动物的负面影响。（6）卡山保护区内大规模的矿业开发、道路运营等人类活动导致保护区内的野生动物面临生境丧失和破碎化的威胁，当前保护区内鹅喉羚的集群规模较10年前显著增加，原本无任何人类活动干扰的核心区亦遭受了不同程度的人为扰动，改变了其内分布野生动物的行为模式。因此停止保护区内的一切采矿等人类活动，并将保护区恢复为环境干扰较少的连续栖息地，是建立和保护这种濒危物种稳定种群的最好方法。通过上述研究，我们阐明了卡山保护区不同类型道路对其内分布的哺乳动物阻隔效应和行为模式的影响，这些成果为濒危物种保护以及保护区建设提供了重要的科学依据和基础资料。通过项目的实施，发表了2篇学术论文，另有1篇论文正在审稿。