表面特性与飞机结冰相关性研究

飞机部件表面结冰特性取决于气象参数、飞行参数和表面特性等多方面的共同作用。其中人们对表面特性与飞机结冰的关系认识还不够深入，导致结冰模拟结果在某些航空气象条件下尚不能反映飞机结冰的真实情况，或与试验结果出入较大。而准确预测结冰特性是研究飞机结冰对其气动及飞行性能影响以及飞机防/除冰系统设计、试验的前提，因此，需要开展表面特性与飞机结冰的相关性研究。项目针对结冰表面撞击水的流动形态、相应的粗糙度预测以及结冰表面特性对飞机结冰的影响等展开研究，最终目标是建立耦合粗糙度预测模型的结冰过程模拟的数学模型，并通过大量模拟不同结冰条件下的飞机结冰特性，发现新现象，探索新规律。通过此项研究，不仅能够拓展人们对飞机结冰机理的认识，更好地掌握和控制表面特性对飞机结冰的影响，也可使研究成果在其它相关领域发挥作用，具有重要的现实意义和应用价值。研究成果可提高人们对相关多相流理论的认识和理解，有重要的学术意义。