提出了一种新型端面配流副结构,保证流副上液压力任何瞬时合力作用线通过回转中心,倾侧力矩完全平衡,属创新.揭示了瞬时全平衡配流机理.用有限元法求解配流副流场控制方程,获不同转角下流场压力分布,用数值积分得到配盘所受液压分离力及作用点,这是全平衡配流副设计计算中的关键,属创新.建立了全平衡配流副的泄漏特性模型,摩擦特性模型及优化模型,进行了优化设计计算和仿真,得到有用结论.首次建立机理模型实验装置,静,动态特性实验研究证明所提出的配流副实现了倾侧力矩全平衡,提高了性能.研究结果已用于液压马达配流设计.培养硕士,博士各1名.获专利1项.发表学术论文8篇.研究结果获得国内著名液压专家高度评价.
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数据更新时间:2023-05-31
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