客运专线无碴轨道红粘土地基变形特性及动力稳定性研究

研究红粘土地基的工程特性、应力应变机理，确定压缩变形理论计算方法；分析红粘土路堑在应力释放条件下的膨胀变形机理，确定膨胀变形理论计算方法；在此基础上提出适合于客运专线无碴轨道红粘土地基工后沉降量小、精度要求高的本构模型。研究红粘土基床在列车重复荷载作用下的动力稳定性，提出临界动剪应变判别准则。制定相应试验细则并进行大型载荷试验，静力触探、标贯、跨孔法测波速，振动三轴、共（自）振柱等土工试验，取得相应的较高精度的实测参数。选取有代表性的红粘土地基工点作为试验路段并进行现场试验：路基面沉降、地基沉降、侧向变形、路堑基床膨胀变形、剪切波速、有效振速等，用于验证或修正本构模型参数和临界动剪应变判别参数。解决红粘土地基满足客运专线无碴轨道工后变形要求的路堤放置时间、堆载预压时间、工后沉降量预测及动力稳定性判别问题。获得精度较高的红黏土地基压缩和回弹变形计算方法、本构模型和参数及临界动剪应变判别准则。