共享腹地港口群国际物流系统网络复杂性及优化方法研究

在后金融危机和国内产业优化升级的背景下，以降低我国整体物流成本和提升国家和企业的国际竞争力为目的，研究共享腹地港口群国际物流系统网络复杂性和优化方法，为实现国内物流系统与国际物流系统网络层面的有效衔接提供基础理论和方法支持。首先，利用经济学理论分析腹地货物生成量的影响因素和计算模型；其次，探讨不同运输模式的运载机理和效率量化模型并分析疏运网络对腹地和港口群间货物分流的影响；然后，运用复杂网络理论剖析国际物流系统骨干网络的复杂性，进而建立国际物流系统整体优化的非线性优化模型并研究其智能优化算法；最后，结合珠三角地区的国际物流管理实践，利用实证研究的方法对理论研究成果的有效性进行检验。本课题的研究是使国际物流管理研究从定性转向定量、从宏观转向微观、从局部转向全局的一次有益尝试。在理论上是对国际物流理论体系的完善，在应用上对指导我国共享腹地港口群国际物流系统的协调和优化管理具有重大的实践价值。

在全球经济复苏迟缓、国内港口业尤其是集装箱港口业同质化竞争激烈、国际贸易连续下滑的背景下，本课题为深入理解共享腹地港口群的竞合关系、把握腹地货物在港口间的分流机理、进而提升港口群的综合竞争力提供了建模、优化和仿真理论和方法。研究的内容涵盖了国际物流系统的建模、港口与腹地关系研究、港口腹地国际集装箱生成模型的构建、腹地货物在港口间的分配模型研究、不同运输模式的承载机理和一体化研究；覆盖了共享腹地港口群集疏运网络包括公路网络、水运网络、铁路网络和航空网络等的静态结构分析（运用了复杂网络理论）和动态性能分析（运用了目标规划、计算机仿真等手段）、以及粤港澳和巴基斯坦国际物流管理实证研究。研究成果被Pramana-Journal of Physics 、Transportation Letters: the International Journal of Transportation Research、Discrete Dynamics of Nature and Society、Pakistan Journal of Statistics、International Journal of Advancements in Computing Technology、Communications in Information Science and Management Engineering 等国际期刊和经济地理、工业工程与管理以及工业工程等国内期刊录用，说明该项目的研究成果以及达到了国际先进水平。运用本课题所提炼的物流系统建模和仿真方法，课题组对10余项政府和企业委托项目进行了研究并取得良好的效果。例如，对广州供电局仓储和配送体系进行的优化和仿真研究，为其节省成本、创造经济效益238万元，研究成果获得2013年广州供电局科技进步奖三等奖。