基于桩-土-桥动力相互作用和地震动多点输入的高墩大跨桥梁抗震性能研究

我国已经和正在修建越来越多的高墩大跨桥梁，国内这类桥梁的震害资料缺乏，相关研究和技术规范尚不完善，其抗震性能的研究正日益受到重视。本项目拟采用理论分析、数值试验和振动台模型试验等手段对高墩大跨桥梁动力特性中的桩-土-桥动力相互作用效应、地震动多维多点输入效应及桥梁的非线性动力行为进行深入研究。采用时域子结构法考虑桩-土-桥的动力相互作用和无限地基的能量耗散，研究桩-土-桥动力相互作用对高墩大跨桥梁抗震性能的影响，在相互作用系统振动台试验结果分析的基础上，提出高墩桥梁桩-土-桥动力相互作用的实用分析方法；考虑不规则场地、行波效应对自由场地震动输入的影响，采用数值试验的方法研究地震动多点输入对桥梁动力特性的影响；通过理论分析和数值模拟方法研究钢筋混凝土构件、支座的动态特性，建立能够考虑结构非线性特征的高墩大跨桥梁整桥计算方法。该项目对高墩大跨桥梁的防震减灾具有重要的理论意义和工程价值。