民航机场鸟类活动节律及鸟击回避研究

随着航空事业的迅速发展，鸟击飞机事件发生的越来越频繁，并已成为威胁航空安全的一大隐患。绝大多数鸟击事件发生在机场及其附近空域。鸟类飞行活动具有较明显的季节性差异。为了有效防范飞机鸟击，很有必要研究机场及其周边地区鸟类的活动节律。本项目通过对呼和浩特白塔国际机场各类生态环境中鸟类飞行活动节律，以及鸟类活动节律与主要环境因子如光照度、气温、气压、风速、植物种类和数量、昆虫种类和数量等之间关系的研究，掌握民航机场鸟类的季节活动节律和日活动节律，及其与机场环境因素的生态关系，完善机场鸟类生物学数据，并建立机场鸟击潜在危险回避预报信息管理系统，为机场决策机构和飞行员提供不同季节一日不同时间段鸟类活动信息，为机场鸟击防范特别是鸟击飞机回避提供科学依据，并为世界各国飞机鸟击回避研究提供基础资料和信息，以便减少飞机鸟击事故的发生。

2011-2013年，本项目在呼和浩特白塔国际机场，对4类生态环境中不同季节鸟类日活动节律与主要环境因子之间的关系进行调查和分析。研究结果表明鸟类的日活动节律具有明显的季节差异（春季数量高峰在8-10点和14-20点，夏季在6-8点、10-12点和16-18点，秋季在6-8点和16-18点，冬季在10-12点）；不同季节机场草坪和机场外人工稀树草坪鸟类数量与植被覆盖度、植物数量、植物平均高度呈显著正相关，但在冬季鸟类与农田植被覆盖度和植物高度没有相关性；不同季节机场草坪、人工稀树草坪(冬季除外)的鸟类种类与植物种类有相关性，由于农田植物种类单一，鸟类种类与植物种类没有相关性；在春季、夏季和秋季，鸟类数量与昆虫数量基本呈正相关，在12-14点鸟类与昆虫的数量都出现下降，这与中午气温较高、光照度较强有关；早晨鸟类的数量随光照度的上升而增多，但在光照度接近当日最高峰时鸟类的数量开始下降；春夏冬三季，在湿度较高的清晨4-8点时段，鸟类数量随着湿度的增高而增加；鸟类活动节律与气温、气压和风速之间不存在明显相关性。研究发现鸟类活动节律与其生存环境中多种环境因子有关，并不是单一因子，目前正在对它们进行深入分析。.确定家鸽、家燕、麻雀、红脚隼、红隼、燕隼、喜鹊、达乌里寒鸦、灰斑鸠等9种鸟为该机场主要潜在危险鸟种。依据鸟类活动节律及主要环境因子资料，建成民航机场飞机鸟击潜在危险回避预测和预报信息系统，为机场鸟击防范特别是鸟击飞机回避提供科学依据，并在指导机场鸟击防范和生境管理中发挥作用。