复杂壳体的声振特性

加肋圆柱体是空中和水下航行器的主要结构形式。其声振特性是航行器低噪声设计的基础。我国潜艇采用双层壳体结构，国内外对此研究很少。本项目拟建立复杂壳体的近似声振耦合方程，分析影响双层壳体声振特性的主要因素；两层壳体之间的耦合途径；内部负载对声振特性的影响。为复杂壳体的噪声预报和低噪声设计奠定基础。