飞机复合材料特殊结构件损伤红外热波检测的理论研究

通过研究热源加热形式的改变，确定加热形式对飞机复合材料特殊结构件损伤热波成像检测效果的影响规律。针对不同的加热形式和构件形状建立损伤的红外热波成像检测的理论模型，推导理论模型的解。对基于时间的热图像序列，研究一种快速有效的处理算法，重新构建试件表面温度场的分布与变化过程，获得信噪比和清晰度较高的红外图像。同时揭示试件中损伤几何特征参数与热图像序列的某些特征量之间的定量关系，建立定量评估损伤几何特征参数的理论模型。为热波成像技术在民航飞机复合材料特殊结构件损伤检测中的工程应用提供理论基础，为民航客机的维护和维修提供解决方案，为降低我国飞机的运营成本、提高飞机的连续适航性和安全性提供技术支持。