TRIP钢冲压成形非弹性回复行为及回弹评价方法研究

TRIP钢是集高强度、良好塑性于一体的理想新型汽车用高强度钢板。它具有"相变诱发塑性"（Transformation Induced Plasticity）特点，由残余奥氏体在变形过程中向马氏体转变时引入相变强化和塑性增长。TRIP钢具有良好的冲压成形性，但回弹问题严重。.本项目以探索TRIP钢回弹机理、提高回弹分析精度为研究背景，针对TRIP钢成形后存在显著的非弹性回复行为、而目前回弹分析中忽略非弹性回复及缺少客观回弹评价方法的问题，通过分析非弹性回复产生的机理，以微观位错运动与宏观力学性能的内在联系为桥梁，构造考虑非弹性回复行为的等效弹性模量计算模型，建立考虑非弹性效应和相变诱发塑性效应的TRIP钢应力应变模型，提出以能量表达的包含零件几何形状参数、材料性能参数的TRIP钢冲压件回弹评价方法。为提高回弹分析精度，为推广TRIP钢板在汽车覆盖件中的应用提供理论依据。