公园绿地可达性关键影响因素及作用机制研究

The accessibility of urban parks is an important index to reflect the equity of green resources using and evaluation of the city life's quality. Under the increasingly tense situation of city land, the issue should be tackled with is how to layout the urban park to enhance the accessibility, making it get more benefits in the city planning field at present. The project was based on the site selection methodology of the optimized layout of the urban park, using the regression analysis method to clear the key factors which affect the urban parks, using the GIS platform to simulate the database of network and urban park and evaluate the urban park accessibility with network analysis method, comparing and analyzing the variable laws of accessibility in different characteristics of urban parks such as area and shape as well as city roads' features like different forms and density through statistical methods. Features of urban park and city road network finally revealing the function that various factors impact on the accessibility of the urban park. Not only can provide us a determination of designing the area and shape for park green space in urban green planning system, but also a optimized layout for urban park green space in different characteristics of road network, in order to achieving a fast and accurate way to layout the urban park in green space planning, enhancing the target of accessibility. The study can provide a theoretical fundament for the urban green space planning and give meanings on the location and layout of some other public facilities in the city.

公园绿地可达性是体现绿地资源享用公平性和评价城市生活质量的重要指标。在城市用地日趋紧张的情况下，如何布局公园绿地以提高可达性，使其发挥更大效益，是当前城市规划领域亟待解决的问题。本项目在已明确基于可达性的绿地优化布局选址方法的基础上，采用回归分析方法明确公园绿地可达性关键影响因素，借助GIS平台构建模拟城市路网及公园绿地数据库，采用网络分析法对公园绿地可达性进行评价，对比分析可达性随公园绿地形状、面积等公园绿地特征及城市路网形式、路网密度等城市路网特征的变化规律，揭示各关键影响因素对可达性的作用机制。本研究可为城市绿地系统规划中公园绿地面积的确定和形状的设计提供依据，也为不同路网特征条件下城市公园绿地优化布局提供依据，进而实现城市绿地系统规划中快速准确布局公园绿地，提高其可达性的目的。本研究可为城市绿地系统规划提供理论基础，对城市其他公共设施的选址及规划布局亦具有借鉴意义。

公园绿地可达性是体现绿地资源享用公平性和评价城市生活质量的重要指标。在城市用地日趋紧张的情况下，如何布局公园绿地以提高可达性，使其发挥更大效益，是当前城市规划领域亟待解决的问题。本项目在已明确基于可达性的绿地优化布局选址方法的基础上，采用回归分析方法明确公园绿地可达性关键影响因素，借助GIS平台构建模拟城市路网及公园绿地数据库，采用网络分析法对公园绿地可达性进行评价，对比分析可达性随公园绿地形状、面积等公园绿地特征及城市路网形式、路网密度等城市路网特征的变化规律，揭示各关键影响因素对可达性的作用机制。研究结果表明：对于正多边形的公园，正四边形公园可达性好于其他形状，对于矩形公园，随公园长宽比增加，其可达性逐渐提高；公园边界上的凸起越长，可达性越好，边界上突起的数量增加会降低可达性；公园绿地面积越大，其服务区面积越大，但单位面积的公园服务效益越低；对于棋盘格式路网，当路网密度低于6.67km/km2时，随路网密度提高，公园可达性逐渐提高，达到6.67km/km2时，公园可达性最好，超过此密度，密度愈大，公园可达性越差。对于不同的路网密度，可达性最好的路网形式不同，其中各种路网形式下路网密度在6-20 km/km2之间，其可达性均较好。公园自身质量影响其主观可达性，湿热气候区公园的热舒适性是影响主观可达性的重要因素，植物配置方式影响场地的空气温度分布和热交换，无论树木种植方式如何均会提高场地湿度。本研究可为城市绿地系统规划中公园绿地面积的确定、公园形状的设计及公园内场地要素的布局提供理论依据，也为不同路网特征条件下城市公园绿地优化布局提供依据，进而实现城市绿地系统规划中快速准确布局公园绿地，提高其可达性的目的。本研究可为城市绿地系统规划提供理论基础，对城市其他公共设施的选址及规划布局亦具有借鉴意义。