基于桥梁动态称重系统的超载车辆快速识别理论与应用研究

我国交通量迅速增长，且超载严重，对桥梁造成不可恢复损伤，危及桥梁安全。针对超载车辆监控与桥梁超载安全性能评估，本项目基于桥梁动态称重系统(BWIM)提出超载车辆高精度快速识别算法，并将其应用于桥梁安全评估。研究内容包括：(1)提出改进的二维Moses算法和基于动态规划技术的移动荷载识别算法以高精度识别车辆轴重; (2)提出基于独立分量分析技术的算法识别多辆车同时过桥时各车轴重; (3)基于车桥共振仿真分析，寻求车轴识别的传感器最优布置方式; (4) 利用小波变换方法，对测试信号分解重构，提高车轴识别效率; (5)基于采集的车辆轴重信息，构建桥梁安全评估模型。本研究针对提高BWIM系统轴重识别精度、改进车轴识别效率提出一整套较为完整的实用算法和分析理论，对扩展BWIM系统在各类桥型上的适用范围、监管桥梁超载车辆有重要意义；同时，在桥梁安全预警、安全评估和延长桥梁寿命等方面有广泛的实用价值。

我国交通量迅速增长，且超载严重，对桥梁造成不可恢复损伤，危及桥梁安全。针对超载车辆监控与桥梁超载安全性能评估，本项目基于桥梁动态称重系统(BWIM)提出超载车辆高精度快速识别算法，并将其应用于桥梁安全评估。研究内容包括：(1)提出改进的一维和二维Moses算法以高精度识别车辆轴重； (2)提出基于动态规划技术的移动荷载识别算法识别车辆轴重； (3)提出基于独立分量分析技术的算法识别多辆车同时过桥时各车轴重; (4)基于车桥共振仿真分析，模拟车辆过桥全过程; (5) 利用小波变换方法，对测试信号分解重构，提高车轴识别效率; (6)基于采集的车辆轴重信息，构建桥梁安全评估模型。本研究针对提高BWIM系统轴重识别精度、改进车轴识别效率提出一整套较为完整的实用算法和分析理论，对扩展BWIM系统在各类桥型上的适用范围、监管桥梁超载车辆有重要意义。