金属橡胶剪切摩擦阻尼器耗能减振结构试验、理论和设计方法

针对土木工程结构抗风、抗震的需要，借鉴粘弹性阻尼器的构造形式，提出两种金属橡胶剪切摩擦阻尼器：筒式和板式阻尼器；通过静态试验，揭示金属橡胶材料与结构钢板(筒)在不同连接方式下其制备工艺(材质、尺寸、编织方向和成型压力等)对阻尼器剪切刚度和极限变形的影响，建立静态本构模型；对不同厚度和施加不同预紧力的金属橡胶阻尼器，进行变频、变应变和变温循环加载以及疲劳性能试验，建立阻尼器动态滞回本构和疲劳模型，提出疲劳设计准则；对一座多(高)层钢框架模型结构在未安装阻尼器及安装数量和位置变化情况下，进行动力特性和地震模拟试验以及仿真计算，揭示阻尼器对不同阻尼比的结构线性和非线性振动的控制效果，验证阻尼器本构模型的合理性。最后，结合一座多(高)层钢结构建筑实际工程，进行金属橡胶阻尼器设计和结构抗震性能模拟分析，提出金属橡胶剪切摩擦阻尼器耗能减振结构设计方法，验证本项目研究成果的有效性。

针对土木工程结构抗风、抗震的需要，借鉴粘弹性阻尼器的构造形式，提出了两种金属橡胶剪切摩擦阻尼器：筒式和板式阻尼器；通过静态试验，揭示了金属橡胶材料与结构钢板(筒)在不同连接方式下其制备工艺(材质、尺寸、编织方向和成型压力等)对阻尼器剪切刚度和极限变形的影响；对不同厚度和施加不同预紧力的金属橡胶阻尼器，进行变频、变应变循环加载疲劳性能试验，建立了阻尼器动态滞回本构；最后，对一座多(高)层钢框架模型结构在未安装阻尼器及安装数量和位置变化情况下，进行了动力特性和地震模拟仿真计算，揭示了阻尼器对不同阻尼比的结构线性和非线性振动的控制效果，验证阻尼器本构模型的合理性。