发动机缸内直喷分层燃烧燃用灵活燃料的燃烧机理研究

本项目首次提出一种利用不均匀布置喷孔的喷油器的燃烧室中实现混合气由浓到稀周向分层分布的燃烧系统，通过参数优化，能高效、低污染的燃用汽油、甲醇、乙醇等灵活燃料。在燃烧汽油时，与同缸径化油器式发动机相比，平均比油耗降低20%以上，在宽广的转速负荷范围内HC和NOx排放在1000ppm以下，CO排入小于1%。在燃烧甲醇、乙醇时，其功率高于柴油机，热效率与柴油机相当。在广阔的转速负荷范围内实现无烟燃烧，NOx排入仅为柴油机的1/3。燃用不同燃料时，燃烧系统不需改动，采用电控燃油系统时可以方便切换。该系统是一种新型的有多种燃料能力的缸内直喷式燃烧系统，为我国缸内直喷式汽油机和灵活燃料发动机发展提供了一种新的技术途径。