基于超磁致伸缩材料的可控油膜轴承的研究

将超磁致伸缩材料(GMM) 应用于传统油膜轴承，实现可控的动压油膜轴承结构，使传统动压油膜轴承在位置精度、主动减振等性能上获得质的改进。本课题主要研究设计这种新颖结构的轴承所涉及的理论及实验技术，包括可控油膜轴承样品的实现。理论研究主要包括可控微伸缩机构的优化设计理论、可控油膜特性计算方法、动态减振控制的理论及动力学仿真。实验技术研究包括GMM材料和致动器性能实验、控制效能验证以及新结构轴承性能验证。高性能、高精度的可控动压油膜轴承既保留了传统油膜轴承优点，又具有类似磁悬浮轴承可控、高精度和高速的优点。它的成功研制有助于提高我国高端旋转设备的制造能力。初步研究已表明GMM材料非常适合油膜轴承工况，本项目开拓该种轴承的理论和实验技术的研究。