高速货车超偏载轮重扫描监测方法关键技术研究

我国是高度依赖铁路运输的国家，监测超载与偏载、治理恶意超载是保障铁路运输安全的重要措施之一，国内外现有技术均无法满足货车第六次提速后要求达到120Km/h的监测速度要求,迫切需要开展基础理论、实验与关键技术的研究。.在我们已有的研究基础上，利用我校"轨道交通安全实验室"（部级重点）能弹射模拟高速列车运动的实验研究条件，以研究钢轨在高速货车车轮高速扫掠作用下的应变机理与规律为理论突破点；创新设计新型轮扫描监测传感器；建立将车辆视为多点支撑的二阶组合加载激励系统,并考虑路基支承刚度、阻尼等因素的超偏载监测系统的综合数学模型；借助现代实验技术，引入自适应数据处理新技术-Hilbert-Huang变换（HHT），分离车辆的自振与轨道受迫振动引起的应变响应输出信号；研究并创立具有自主知识产权的高速货车超载与偏载轮扫描监测方法关键设计技术。研发一套高速轨道货运车辆超载与偏载监测系统的设计分析软件。