基于交通污染社会边际成本的网络优化及交通污染优化控制模型研究

本研究依据实验数据，分析与探索城市交通性态与污染的作用机制，建立典型环境条件下的交通污染排放模型和基于交通污染宏观控制的车种、交通性态的非线形等效换算模型，建立交通污染的社会边际成本模型，开发考虑拥挤交通成本和污染边际成本双约束的新型网络配流模型；并与EMME/2相联结，开展实际应用和政策研究为基于交通容量和污染边际成本的城市交通规划、交通管理、交通污染控制及交通政策提供理论、方法和应用依据。