带有面连接间隙的多浮体系统动力特性研究

当多浮体系统中三个以上连接接头处于同一连接面内，而又不同处一条线上时，可认为该种连接方式为面连接，它广泛存在于军民用浮桥、浮码头等水上拼组式多浮体系统。这种面连接常带有较大的连接间隙，使得浮体间的受力很不明确，浮体间相对刚性位移较大，振动模态与弹性小位移结构系统区别较大，且难以形成稳态响应，系统的水动力和移动载荷动力特性还不为研究者所足够认知，制约了新型装备的发展和新型结构型式的使用。项目组以近年来对多浮体水动力和水弹性分析方面的成果为基础，以带式浮桥为代表的带有面连接间隙的多浮体系统为研究对象，借助非线性有限元方法，建立考虑面连接间隙、非线性静水恢复力、非线性锚链约束力及载荷惯性影响的多浮体三维动力响应控制方程,并采用子结构方法对系统的动力方程进行缩减，优化选择合理的数值算法,求解系统的非线性运动方程。结合必要的模型和实舟试验数据，验证与修正理论方法，开发一套可靠实用的程序。