碳约束内生条件下的中国最优增长路径选择

Carbon constraints are becoming the hard constraints for China economy,and established growth path under the constraint condition also faced fundamental change, such as the demographic dividend gradually disappeared, the capital scarcity transformed. How to break through the constraint conditions, established the coordination between optimal path of growth and carbon emission reduction, are the keys for the sustainable development of China economy..This study is based on optimal growth theory, making an intertemporal dynamic optimization for Ramsay meaningful growth model, giving full consideration to the supply of labor, capital and carbon emission reduction constraints, using PcGets methods, obtained the dynamic function with optimal growth path, carbon emission reductions, labor constraints and capital. And on this basis to estimate the characteristics of the overall carbon emissions, make cross-calculation of the potential gains and losses of different industries in different emission reduction path, suggest the optimal path of carbon reduction and policy arrangements. Then establish harmonious relations between optimal growth and carbon emissions..The study is promoted innovatively for the optimal growth path from single to multiple constraints.At the same time,it has practical significance for the contradictions of the coordination of growth and carbon reduction, sustainable economic development and environmental governance in a win-win.

碳约束正在成为中国经济发展的"紧箍咒",而且既定增长路径下的约束条件也发生了根本性改变,如人口红利的逐渐消失，资本稀缺性发生根本性转变。如何突破约束条件，确立最优增长路径与碳减排的协调关系是保障我国经济可持续发展的根本。.本课题研究依据最优增长理论，在对拉姆齐意义的增长模型MIND-RS进行跨期动态优化的基础上，充分考虑劳动力供给、资本及碳减排的约束条件，利用PcGets方法的求解，拟合得到最优增长路径与碳减排、劳动力约束和资本的动力学函数。并在此基础上估计总体碳排放特征，交叉计算不同行业在不同减排路径下的潜在收益与损失，并提出碳减排的优化路径与政策安排。从而确立最优增长与碳减排的协调关系。.该研究对于最优增长路径由单一向多重约束条件的推广具有创新意义，同时，对于协调增长与碳减排的矛盾，实现经济可持续发展与环境治理的双赢具有现实意义。

高速发展而带来的环境问题日益严重，在国际减排压力和国内各界的普遍关注下，碳约束已成为我国经济发展的"紧箍咒"，这说明在既定增长路径下的约束条件随即发生了根本性改变。而如何突破环境约束，确立最优增长路径与碳减排的协调关系是保障我国经济可持续发展的关键。课题围绕碳减排约束与经济增长展开。考虑到最优增长路径的选择及政策安排的最终可实施性，优化了原设计的增长模型而从经济增长的不同领域，针对碳约束突出的关键问题分别设计。.我国是生产大国同时也是出口大国，国际贸易致使国家遭受了严重的环境污染，也承担了过多不合理的减排责任。因此，碳约束下的贸易发展亟需探究。我国传统贸易理论并未把碳要素作为生产要素加以考虑，而随着碳排放所带来的环境污染问题的日益严峻，碳要素已成为一项不可忽视的成本影响着一国在国际贸易中的比较优势。课题研究拓展了传统比较优势模型和资源禀赋模型，提出碳要素成本内生化后的出口模式。并得出若我国单方面实行碳要素成本内部化，会降低我国碳密集型产品的比较优势，但同时也会增加非碳密集型产品比较优势的观点。在此基础上引入碳要素密集度指标验证出口产品的显性比较优势与生产该类产品二氧化碳排放量之间的关系，考察和验证了碳要素成本内部化对我国出口贸易竞争优势的影响，提出了优化我国对外贸易发展模式的政策思路。.考虑到碳关税征收的可能性，课题研究确立了以整体经济增长、国际贸易摩擦、出口量、环境影响以及行业发展作为最优方案评判依据的准则层。以国内提前逐步征税、出口企业转型、高碳企业生产转移、技术革新实现减排和贸易结构调整作为应对碳关税策略选择方案的决策层，通过筛选检验，最终提出技术革新和出口企业转型同时辅以贸易结构的调整可以较好地应对碳关税对我国的影响。.在碳排放权分配领域，课题研究立足于祖父原则，导入行业因素，兼具公平与效率原则将行业GDP与碳排放需求相结合，基于我国31个省市自治区2001年至2010十年的数据以不同行业GDP产出做权重与各省所包含行业碳排放强度相乘求和确定碳排放权的分配。通过对比分析各省碳排放权比重的变化，显示出兼具公平与效率原则进行碳排放权分配的合理性和公平性。.进一步的研究包括：第一，关于碳税设计及其对经济的影响；第二，基于消费侧资源环境问题，如利用居民消费数据呈现碳足迹；人口结构、城镇化等与碳排放的关系；环境基尼系数的核算等。