车辆多自由度非线性随机系统的动态可靠性设计

具有随机参数的非线性振动系统是车辆动力学中常见的系统，但是非线性随机振动系统的可靠性问题是一个难题，而车辆系统的动态可靠性设计更为复杂。目前有关具有随机参数的非线性振动系统的可靠性的研究还仅限于单自由度系统，且要求激励为白噪声激励，这远不能用以描述复杂的车辆系统。本项目拟提出一种实用有效的数值方法，以解决这一研究难题。