异质性能效感知与居民能源补贴――结构化模型与实证分析

Residential energy subsidy is an important part of the national tax system, which can achieve multiple social and environmental benefits. The perception of energy efficiency refers to the awareness and cognition of individuals with regard to the energy efficiency level of a product, which is an internal incentive problem in behavioral economics. In the real economy, due to different consumer perception of energy efficiency, the variability of intrinsic motivation leads to the deviation of actual consumer behaviors from the rational decisions based on the classical economic theory. Eventually, this phenomenon might greatly influence the effect of residential energy subsidy policy (i.e., peak and valley time price of residential electricity, subsidies for new energy vehicles). This project focuses on the problem of heterogeneous energy efficiency perception and the effectiveness of residential energy subsidies. We try to grasp the change law of the effectiveness of energy tax and subsidy policy for energy efficiency products by constructing the structural model, describing the behavior equations and interactions of consumers, producers and policy makers. Then, we use methods of sampling survey and economic experiments to make empirical analyses of the markets of hybrid electric vehicles and high-efficiency air conditioners, and then conduct numerical verification and simulation of the structural model. Finally, we explore the influencing factors of consumer energy efficiency perception and evaluate the effectiveness of energy subsidy policy design. This project provides an approach for evaluating intrinsic motivation and policy deviation, which can reduce the cost of policy revision as well as reduce the risks of policy failures.

居民能源补贴是国家财税体系的重要环节，能够改善社会与环境的福利目标。能效感知是指个体对于某种产品能源效率的感觉与认知，属于行为经济学的内在激励问题。在真实经济中，由于消费者能效感知不同，差异性的内在激励导致消费行为与经典理论下的理性决策存在偏差，最终很有可能导致居民能源补贴政策的实际效果大打折扣（例如居民峰谷分时电价、新能源汽车补贴等）。本课题将围绕异质性能效感知与居民能源补贴有效性的问题展开。通过构建结构化模型，刻画消费者、生产者与政策制定者的行为方程与交互关系，把握能源税与能效产品补贴政策有效性的变化规律。接着，采用抽样调研与经济实验等手段对油电混合汽车与家用节能空调市场进行实证分析，并对结构性模型进行数值校验与仿真模拟。最后，探讨消费者能效感知的影响因素，并评估有目标能源补贴政策设计的有效性。本课题提供了评估内在激励与政策作用偏差的研究手段，以降低政策修正的成本，减少政策失误的风险。

本项目严格按照拟定的研究计划执行，梳理了我国能源补贴政策的实施现状和效果评价，理清了消费者能效感知存在差异可能导致政策失灵这一现实问题，构建了结构化模型，研究了异质性能效感知对政策效果的影响，分析了消费者、企业及政府三者之间的行为关系。本项目所开展的主要研究内容根据研究计划分为五个层面进行，即理论分析、模型构建、实证调研、影响因素分析与政策讨论。理论分析是从文献梳理和问题现状两个维度对国内外能源补贴政策现状、效果进行了整理。模型构建主要是建立了消费者决策行为方程、结构化模型1.0和2.0，从模型的理论框架、影响机制设定以及优化条件等方面对模型进行了推导和求解。实证调研层面主要通过对我国新能源乘用车市场的抽样调研，对结构化模型进行校验，并基于现行能源价格指数对消费者需求方程进行参数估计。影响因素的研究主要是从环保意识、补贴政策感知、价格因素、产品属性、人口属性、成本计算能力等多个消费行为角度，探究了消费者能效感知异质性对行为决策的影响。最后本研究针对异质性能效感知问题进行了政策实施讨论，为进一步设计有目标的，优化社会总福利的能源补贴政策提供依据支撑。受课题的资助，项目研究成果（标注项目基金号71673230）共发表在国内外期刊论文48篇（47篇的第一作者或通讯作者为项目负责人），其中被《Energy Economics》等SSCI/SCI期刊收录45篇，被《经济研究》、《中国管理科学》等国内期刊收录3篇，完成了项目拟定发表论文的目标。此外，项目组成员共参加了10场国内外主流的经济与管理学科会议，扩大了项目研究在学术届的影响。同时，项目负责人共培养了博士研究生2人，硕士研究生5人（其中三人获国家奖学金，三人获福建省优秀硕士毕业论文奖），完成了人才培养的目标。