基于两栖车辆的拖模和实车试验数据,以流体力学、计算流体力学、船舶水动力学为理论依据,以数值模拟、实车(模型)实验为研究手段,研究并建立水陆两栖车辆水上机动性仿真模型。利用该模型分析制约航速、影响机动性的三个主要因素:车辆外部因素(长、宽、高;防浪板;浮箱;行走机构;裙板;前后甲板倾角)、推进机构形式(划水、螺旋桨、喷水等)、海浪对水陆两栖车辆水上阻力的影响机理。通过物理试验,检验并完善仿真模型,构
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数据更新时间:2023-05-31
敏感性水利工程社会稳定风险演化SD模型
一种改进的多目标正余弦优化算法
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变可信度近似模型及其在复杂装备优化设计中的应用研究进展
一种新型水陆两栖球形机器人的设计与研究
轮胎力学模型与车辆动力学的仿真计算
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碳排放政策下的集装箱水陆联运网络优化与对策研究