多中心巨型城市区域的空间界定与演化研究——以长江三角洲为例

现代城市地理研究的"关系转向"，使得基于"流动空间"的城市间关系和城市网络研究日益成为探索当今世界城市与区域空间发展演化的重要视角。多中心巨型城市区域作为高度城市化地区出现的新现象，已经成为全球化、信息化时代全新的空间形式。通过城市间关系、城市网络对其空间特征、演化机制进行分析进而探索区域治理政策正逐渐成为城市地理与区域规划研究的重要课题。本基金课题在申请团队既有研究的基础上，参考国际相关前沿技术和研究经验，结合中国特定的经济社会发展阶段，重点选择长江三角洲作为主要实证研究对象，进行定量与定性研究。一方面发展中国巨型城市区域的界定方法与标准，同时通过多种手段揭示长三角城市区域"流动空间"的发展特征，进而测度长三角的功能多中心性，最终将长三角的功能多中心与当前的区域治理进行对比分析，以形成更具针对性的规划政策建议。

现代城市地理研究的“关系转向”，使得基于“流动空间”的城市间关系和城市网络研究日益成为探索当今世界城市与区域空间发展演化的重要视角。多中心巨型城市区域作为高度城市化地区出现的新现象，已经成为全球化、信息化时代全新的空间形式。通过城市间关系、城市网络对其空间特征、演化机制进行分析进而探索区域治理政策正逐渐成为城市地理与区域规划研究的重要课题。本基金课题的团队成员经过三年的研究，参考国际相关前沿技术和研究经验，结合中国特定的经济社会发展阶段，重点选择长江三角洲作为主要实证研究对象，进行定量与定性研究。首先，研究发展了中国巨型城市区域的界定方法与标准，同时通过多种手段揭示长三角城市区域“流动空间”的发展特征，进而测度长三角的多中心性。研究认为随着全球化生产网络的构建和高快速交通网络的发展完善，长江三角洲城市区域“等级+网络”的演化趋势日益明显，总体上表现为区域发展的匀质化、多中心化和服务中心的等级重构。分产业类型的考察上，研究认为长三角产业结构处于激烈的变动重组之中，城市区域功能分工逐渐清晰，南翼与北翼的总体发展差异日益凸显。最后，将城市自身的资源禀赋与外部区域发展态势结合，提出了当前长三角城市层面的针对性的治理对策与规划建议。