自功率谱表面声强测量与近场声能量分布的研究

采用现场观测、定性分析和定量分析的方法，深入研究了城市道路汽车排放污染浓度与交通流特征的关系。并在此基础上究城市道路汽车排放污染规律，建立城市道路网汽车污染物排放总量和交叉口等局部热点微观浓度的分析模型、仿真算法。用理论研究的模型编制了计算机程序系统，用于城市道路网汽车排放污染的仿真实验分析。可用于探讨机动化交通的城市用地规划、交通规划和交通需理模式的环境评估。项目研究的理论成果和计算程序系统与地理信息系统（GIS）集成，具有广泛的应用前景。为项目开展而开发的机动车废气污染检测系统具有产品化前景。本项目已转入国家九五攻关课题（910-03-01-03）：“城市汽车排放污染特片和控制管理研究”