高重合度面齿轮传动设计原理及其性能研究

目前面齿轮传动按正常齿制设计，其重合度通常在1.6左右，属于低重合度传动。由于重合度大于等于2的高重合度（HCR）齿轮传动在任何瞬时有两对或两对以上的齿对在啮合，因此可以较大幅度地提高承载能力和动力学性能。为此，本项目提出高重合度面齿轮传动，对其设计原理和传动性能作出研究。.本项目研究重合度大于等于2的高重合度（HCR）面齿轮传动的实现方法及其特性，包括HCR面齿轮齿面生成和几何设计研究，HCR面齿轮传动啮合特性研究，HCR面齿轮传动的弯曲强度研究、HCR面齿轮传动的接触强度研究、HCR面齿轮传动的胶合研究；HCR面齿轮传动动态特性研究，并进行相关的实验研究。.研究成果形式为研究报告、学术论文、计算机软件和零件样品等。在国内外重要学术期刊上发表论文不少于6篇，培养研究生不少于4名。