长江三角洲区域一体化空间组织机理及优化研究

长江三角洲地区是我国参与全球竞争最具综合实力的区域，也是区域一体化率先发展的城市群区域，对这一区域关系和空间格局的研究，需要考虑一体化科学发展背景来构筑新的研究视角和框架。为此，本项目拟以促进实现长三角一体化发展为目标，通过揭示其一体化的空间组织过程和机理，构建区域一体化的空间增长和组织理论。在分析人口、产业等要素及其联系变化的基础上，以密度、距离和分割现象分析勾勒一体化发展的经济地理格局状态，研究一体化空间发展的经济、社会和生态效应以及驱动一体化发展的动力机制；采用"假设-理论演绎-数据分析-模拟推导"的范式，建立一体化格局效应、动力模拟及优化情景分析等系统模型，提出长三角一体化发展的优化功能和空间格局方案，对相关调控手段提出政策建议，为区域一体化发展提供理论基础，并为推进长江三角洲区域一体化及转型发展和国际竞争力提升提供科学依据，同时也为中西部其他区域提供先行借鉴。

长江三角洲地区是我国参与全球竞争最具综合实力的区域，也是区域一体化率先发展的城市群区域，对这一区域关系和空间格局的研究，需要考虑一体化科学发展背景来构筑新的研究视角和框架。本项目以促进实现长三角一体化发展为目标，全面阐释了国内区域一体化的概念和内涵，构建了基于多主体成本-收益博弈的一体化动力分析框架以及基于经济集中、社会公平和生态安全的空间格局分析框架。在对人口、用地、经济和产业、社会及收入、生态保护与环境污染等要素空间演化过程和格局进行测度的基础上，以密度、距离、分割、分工现象分析勾勒一体化发展的经济地理格局状态，研究一体化空间发展的经济、社会和生态效应以及驱动一体化发展的动力机制。总体上，长三角区域一体化过程促进经济增长和专业化分工水平提升的同时，也带来城乡收入水平的快速增长和单位污染排放、能耗的下降。但与理论预期的经济集中、社会公平的格局不同，长三角经济及建设空间趋于分散及趋同，由此带来收入差距扩大和生态环境恶化等问题。同时，由于公共资源以及创新制度试点更加集中在行政级别高的超级城市，行政障碍的打破，没有更多带来要素扩散，反而更加集中到少数特大城市，使一体化没有真正起到促进区域协调和均衡发展的作用。基于空间均衡理论，建立长三角一体化的空间分工与管制模式，构建区域空间功能分区与要素均衡配置方法，在此基础上探讨一体化空间格局的情景模拟优选及调控路径，探讨长三角一体化发展的优化功能和空间格局方案，提出配套管制规则、福利均衡制度和公共服务一体化共享机制，促进城市之间社会福利的均等化。本研究为区域一体化发展提供理论基础，并为推进长江三角洲区域一体化及转型发展和国际竞争力提升提供科学依据，同时也为中西部其他区域提供先行借鉴。