汽油机冷起动过程进气管内油膜动态特性研究

本项目拟对汽油机冷起动过程进气管内壁燃油膜的形成、油膜沉积、油膜蒸发量等随进气状态参数而动态变化的规律进行研究，并探讨油膜动态特性对汽油机冷起动过程燃烧特性的影响，旨在降低冷起动过程污染物生成量，为汽油机非稳定燃烧过程的优化控制提出新方法，项目研究的主要内容和工作思路是：以汽油蒸发、雾化物理模型为基础，通过理论分析和试验研究，获得汽油机进气管内油膜量与进气流速、温度、压力等参数之间的关系，建立描述冷起动过程汽油机缸内空燃比与起动过程发动机瞬态工作参数之间关系的神经网络模型,用于冷起动过程缸内空燃比的实时预测。为汽油机冷起动过程循环喷油脉宽的优化控制提供技术基础，进而为降低汽油机冷起动过程污染物排放，提出优化的燃烧控制策略。