新型的锂离子电池急需成本低、容量大、功率高、安全性好的正极材料。在这种背景下,新型的LiFePO4正极材料应运而生。然而,磷酸铁锂存在电导率低和堆积密度低两个缺点阻碍了该材料的实际应用。本项目致力于LiFePO4材料颗粒的球形化,实现高密度球形磷酸铁锂材料的可控制备技术,通过新型导电剂包覆及最优掺杂共改性球形磷酸铁锂的导电性能,最终制备出球形、高堆积密度、高体积比容量、高导电性的LiFePO4正极材料,使之能应用于大容量、高功率的锂离子电池,促进该材料的产业化,推动国内动力电源市场的发展。
新型的锂离子电池急需成本低、容量大、功率高、安全性好的正极材料。在这种背景下,新型的LiFePO4正极材料应运而生。然而,磷酸铁锂存在电导率低和堆积密度低两个缺点阻碍了该材料的实际应用。本课题采用水热—固相法制备微米多孔球形LiFePO4/C复合材料,研究了形成机理及电化学性能;以FePO4为Fe源采用溶胶—凝胶法制备LiFePO4/C锂电池正极材料,并采用金属离子(Mo、Co、V)掺杂改性从而提高LiFePO4/C电极材料的电导率;对锂离子电池新型正极材料Li2FeP2O4/C的制备及电化学性能进行了初步探讨。通过新型导电剂包覆及最优掺杂共改性球形磷酸铁锂的导电性能,最终制备出了球形、高堆积密度、高体积比容量、高导电性的LiFePO4正极材料.
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
基于一维TiO2纳米管阵列薄膜的β伏特效应研究
一种光、电驱动的生物炭/硬脂酸复合相变材料的制备及其性能
正交异性钢桥面板纵肋-面板疲劳开裂的CFRP加固研究
特斯拉涡轮机运行性能研究综述
栓接U肋钢箱梁考虑对接偏差的疲劳性能及改进方法研究
纳米自组装制备纳-微复合球形磷酸铁锂及其电化学性能研究
高功率中空微球磷酸钒锂/碳正极材料的合成及其电化学性能研究
介孔磷酸铁锂的可控制备和性能研究
同轴磷酸铁锂/CNT纳米阵列的制备及其刷电极物理化学、电化学性能研究