小波变换下的交通流宏观动力学建模及对交通管控策略的评价

交通管控策略的实施会改变道路和相邻路网的交通流动状态，通过对网络流动的监测、描述和建模，可以对管控策略效果进行评估。交通流的宏观流体力学模型在研究城市交通大尺度问题上，有着微观模型不可比拟的优越性。本研究拟以宏观流体力学模型为数学工具，在利用小波变换对实测数据进行高频滤波后，在数据的低频分量上对现有的宏观动力学模型进行参数辨识，得到能刻画交通流非线性、非均衡特性的实时动力学方程组。进一步建立实测-建模-参数辨识三位一体的交通流宏观动力学建模新方法。利用新模型，探讨城市简单交通网络的模拟。最后，选取上海市实施拥挤调控的某项策略（如单行道、禁转弯等），通过模拟管控策略实施前后路网流动状态，引入评价指标，对拥挤调控效果进行评价。