基于压电堆驱动的齿轮传动系统振动主动控制关键理论与方法研究

本项目针对我国大型装备中量大面广，应用普遍的基础传动件发展的需求及面临的共性技术问题，旨在研究直升机减速器齿轮传动系统振动控制的新技术，结合压电智能材料的应用，将主动控制技术用于齿轮传动系统的振动控制中。基于主动控制齿轮轴横向振动的概念，提出一种主动控制结构，使主动控制力以更直接的方式来控制齿轮啮合点由于传动误差激励而引起的振动响应；利用多组压电片在力学上串联、电学上并联的设计思想, 构成压电堆作动器,通过作动器输出的位移控制齿轮轴的弯曲振动，以抑制齿轮传动误差，进而达到控制直升机减速器齿轮传动系统振动噪声的目的；在控制器设计中，采用模糊自适应控制器，并利用其自身的非线性映射功能，来处理具有非线性系统的主动控制问题；通过理论及实验研究，力争在齿轮啮合传动系统振动主动控制理论与方法方面取得重要成果，为满足国民经济及国防建设中高可靠、高性能、高精度传动系统的需要提供理论基础和技术保障。