基于强迫对流的青藏高原路堤多孔通风层降温机理研究

本项目拟针对青藏铁路安全营运、青藏公路高速化改造中的多年冻土稳定问题,对冻土区路堤基于强化强迫对流效应的多孔通风层降温机理进行实验和理论研究。考虑气温、风速、采风口及多孔通风层结构等不同因素，对多孔通风层路堤降温效果的机理进行理论和实验方面的系统性、基础性研究,通过数值模拟方法获得全球气候变暖条件下多孔通风层路的地基温度变化特征和趋势,分析、完善能够减轻多年冻土区路基冻融灾害、增强路基稳定性的工程技术措施,给出能增强地基降温效果的多年冻土区多孔通风层路堤的合理形式,探讨多孔通风层路堤在高温冻土路堤和高填土路基中的应用模式。本项目研究的基于强迫对流的多孔通风层路堤能够综合反映碎石路堤、通风管路堤和旱桥路堤的各自优点。