车载自组织网络的新型通信模式及其关键技术研究

现有车载自组织网络的研究大都是为移动车辆中的驾驶者和乘客设计的，几乎没有涉及任何位于路边潜在乘客的应用，交通运输中驾驶者和路边乘客的信息不透明在车载自组织网络通信中没有得到基本改善。尽管目前大量的研究工作用于提高交通运输效率，但目前车辆运输中运输能力浪费的现象仍极其普遍。此外，目前大部分车载自组织网络的相关研究在车辆移动模型上都存在不合理的假设，即认为车辆运动具有一定随机性，微观上不具有节点独立的移动性知识。针对上述问题，本课题提出车载自组织网络中车辆到乘客 (Vehicle-to-Passenger communication, V2P)的通信模式，首先研究符合时间和空间特征的真实车辆移动模型，在此基础上，研究车辆到乘客通信的车辆呼叫数据消息传输算法，同时本课题还将搭建基于真实场景的测试平台，从而有效地验证提出的各种协议算法，并对车辆到乘客通信的关键技术进行进一步的深入研究与探讨。

现有车载自组织网络的研究大都是为移动车辆中的驾驶者和乘客设计的，几乎没有涉及任何位于路边潜在乘客的应用，交通运输中驾驶者和路边乘客的信息不透明在车载自组织网络通信中没有得到基本改善。尽管目前大量的研究工作用于提高交通运输效率，但目前车辆运输中运输能力浪费的现象仍极其普遍。此外，目前大部分车载自组织网络的相关研究在车辆移动模型上都存在不合理的假设，即认为车辆运动具有一定随机性，微观上不具有节点独立的移动性知识。针对上述问题，本课题提出车载自组织网络中车辆到乘客 (Vehicle-to-Passenger communication, V2P)的通信模式. 项目对车辆移动模型、车辆的数据传输方法，车载自组织网络的新型应用进行了深入研究。同时项目还对传感器网络以及社会网络的研究进行了涉及。.本项目取得了超出预期的研究成果，达到了要求的考核指标。具体表现在：已在国内外期刊和会议上发表研究论文30篇（其中SCI 检索17篇，EI 检索13篇），其中期刊论文17 篇（基金署名论文12 篇），会议论文13篇（基金署名论文9 篇）。其中，在国际著名会议GlobeCom，MSN，Smartcomp, MiseNET等上发表论文8篇；在SCI 源刊International Journal of Distributed Sensor Network，China Communication 发表论文17篇；在国内一级学报《软件学报》发表文章1篇，在投1篇。在专利申请方面，共申请专利1项。