面向智能交通系统的交通流建模与密度波分析

本项目属于交叉性边缘学科，研究力学领域中的前沿课题。综合运用现代力学、应用数学、统计物理学、交通工程学和计算机科学诸多学科的理论和方法，从智能交通系统出发，着重分析在诱导信息下微观车辆跟驰模型的建模和模拟；采用摄动法，研究在不同的初值条件下所建模型控制方程的演化特性，深刻理解阻塞密度波的传播特性；拟对已考虑智能交通作用的合作驾驶格子流体力学模型做进一步深入研究，建模中考虑到对交通流影响显著的因素，诸如：交通中的预期项、粘性项。分析改进后的格子流体力学模型与原模型的差异，并与宏观高阶连续介质模型和微观跟驰模型进行对比分析，建立更加符合交通实际的格子流体力学模型。通过宏、微观模型研究，力图为智能交通系统奠定科学的理论依据。